2006
Na het vele winterwerk en de verzamelde informatie te hebben ingezet trok Marnix half maart naar het zuid franse circuit van Ledenon voor een 3 daagse intensieve voorjaarstraining om alles eens in de praktijk om te zetten. Al meteen viel op dat de machine een geheel andere stuureigenschap had tegenover vorig jaar en het gevoel van grip was er terug, ook was de Honda een stuk krachtiger geworden , na menige tests en terug op ritme te zijn gekomen had Marnix terug het gevoel er klaar voor te staan om het op te nemen tegen de bikkelharde concurrentie.
Dit seizoen ging Marnix terug van start in de 3 Landen-Cup, het BK/ ONK superstock 1000 en kwam terug uit in een endurance dicipline namelijk de Bikers Cup ( een vervangende organisatie voor het BK pro-bike) waar 2 piloten elk met eigen machine samen een team vormen, best wel een goede formule. Voor de deelname aan de Bikers Cup werd dan ook uiteraard naar een Honda piloot gezocht en werd Steve Coopman de nieuwe medepiloot om samen met Marnix het Bikers Cup Endurance kampioenschap aan te gaan , beide teams samen gevoegd konden ze van start gaan onder de naam “Honda Belgium VL”.
De eerste wedstrijd van het seizoen was er dan ook één om samen te betwisten op het circuit van Spa-Francorchamps , al van bij de eerste kwalificatie blijkt dat het winterwerk en de voorjaarstraining een grote stap voorwaarts is want Marnix slaagd erin om de 4de tijd neer te zetten na Desloovere, Jadoul en Quintens en voor Snickers en Mertens. Bij de tweede tijdstraining was het aan Steve om zich waar te maken en aan te tonen in hoever hij er klaar voor was, al van bij de eerste rondes bleek dat Steve reeds op scherp stond en zette hij dan ook de eerste tijd neer voor mannen als Verleye, Boelens en Wuyts. Samen kwamen ze dan ook op een voorlopige pole position te staan wat dan ook meteen de sfeer en gedrevenheid terug in het team bracht na ons trieste 2005 seizoen. De verdere kwalif verloopt echter niet zonder mechanische tegenslag en moet Marnix vroegtijdig binnenkomen vanuit een derde positie met een te heet oplopende motor, ook Steve moet tijdens de tweede kwalif een plaatsje inleveren wat hen op een 5de startplaats brengt en wat ook de eindpositie werd na een 3uur durende race, best een tevreden resultaat voor deze eerste samenwerking.
Volgende afspraak was op de Varselring te Hengelo voor de eerste manche van de 3 Landen Cup, onder barslechte weersomstandigheden werd op vrijdag de hospitality opgebouwd en zo was het nog steeds op zaterdag ochtend voor aanvang van de eerste oefenritten, voor Marnix geen slechte zaak want hij voelde zich als een vis in het water op de kletsnatte omloop en plaatste een 6de startplaats en dit met nog tal van betere afstellingen in het achterhoofd, deze werden dan ook na afloop van de uitgevoerd daar de weersverwachtingen voor zondag van de zelfde aard bleken te zijn. Op zondag ochtend tijdens de warm up sessie zette Marnix met zijn nieuwe set up dan ook de 3de tijd neer , het leek veelbelovend tot een half uur voor de start de zon kwam schijnen en de baan deed opdrogen, voor eens hielden we niet van de zon want tijd om de machine terug om te bouwen was er niet meer en moest Marnix van start gaan met een eigenlijk te lichte voorvork om op een droge baan te racen, al bij al behaalde hij er toch een 7de plaats.
Na Hengelo was Oostende “the place to be”, vlammend heet en zoals van gewoonte de grootste publiek trekker van het BK, dit maal ook zo’n 15000 racefans die naar de kust waren afgezakt om de snelheidsprijs van de noordzee bij te wonen. Ook voor het Fun Racing Team de iedeale locatie om er de sponsors en supporters te verwelkomen en dat waren er terug een pak, de hospitality zat dan ook het ganse weekend eivol, de Fun Racing Team trailer staat dan ook bekend als een blikvanger op de paddock.
De volgende wedstrijd was terug een endurance race voor het Bikers Cup kampioenschap en had plaats op het circuit van Dijon-prenois (Fr) en was verdeeld in twee 2uurs race’s, één op zaterdag en één op zondag. Marnix had er in de tijd eens geraced voor het Club Met kampioenschap en voor Steve was het de eerste kennismaking met de hobbelige snelle omloop van Dijon . OP vrijdag 28 juli behaalde het Honda Belgium VL team de 7de plaats op de startgrid , niet slecht maar er zat meer in daar de kwalificatie’s niet zonder enige problemen verlopen waren en dat bleek dan ook zo wanneer ze op zaterdag de eerste race beëindigden met een 4de plaats. Op zondag voormiddag reden beide piloten er ook de sprintrace’s waar Steve een 4de en Marnix een 7de plaats behaalden. Zondag 30 juli omstreeks 16u , start van de tweede endurance race, deze keer was het aan Marnix om via een “Le Mans start ” er van door te gaan, bij het op de machine plaats te nemen gaf deze geen kik, na herhaalde malen te proberen kreeg Marnix de bolide toch aan de praat maar intussen waren zijn naaste concurenten reeds een eind weg en was hij aangewezen op een inhaalrace, reeds voor het terug opkomen van het rechte stuk had Marnix een aantal plaatsen kunnen terugwinnen, opkomend vanuit de achterhoede was het snelheids verschil dan ook merkelijk groot wat dan ook enig risico met zich meebracht……bij het naderen van het einde van het rechte stuk moest Marnix naar de linkerkant van de baan om rechts de bocht in te steken, tijdens dit maneuver werd hij zijdelings aangetikt door een andere rijder die welliswaar te ver uit de lijn kwam terwijl deze ook iemand inhaalde, doordat Marnix uit zijn richting geduwd werd moest hij in een plotse reactie in de remmen om niet in aanraking te komen met een andere piloot waar bij de machine meteen overkop ging, Marnix werd met een ongelooflijke snelheid van de machine gekatapulteerd en kwam met een smak op het asfalt terecht , er werd meteen voor het ergste gevreesd en de werd er een pace car situatie in de wedstrijd gebracht. Marnix hield er een gebroken sleutelbeen , gebarsten borstbeen, 2 gebroken ribben en gebarsten elleboog aan over wat dan ook einde seizoen 2006 betekende. Bij omvang van de crach gezien is Marnix er al bij al nog goed van af gekomen , het kon erger geweest zijn . In tussen bij dit schrijven heeft hij een 3 maanden lange revalidatie achter de rug en is alles zowat terug in orde gekomen. Zo behaalde Marnix dit jaar dan ook geen eind resultaten . Klik hier voor persbericht Dijon
Training Catalunya
Hengelo
